O agravamento das tensões no Oriente Médio acendeu um sinal de alerta para o agronegócio do Paraná e do Brasil. O Sistema FAEP aponta que a instabilidade na região pode impactar o fornecimento e o preço do diesel, combustível essencial para a produção agropecuária e para o transporte de mercadorias.
A preocupação está relacionada à situação no Estreito de Hormuz, uma das rotas estratégicas do comércio global de energia. Aproximadamente 20% do petróleo e do gás natural comercializados no mundo passam pela região.
Diesel é insumo essencial para o agronegócio
Segundo o presidente do Sistema FAEP, Ágide Eduardo Meneguette, o diesel está presente em praticamente todas as etapas da produção agropecuária.
“O diesel é um insumo estratégico para o agronegócio. Ele está presente em praticamente todas as etapas da produção e também no transporte daquilo que é produzido no campo”, afirmou.
De acordo com ele, sindicatos rurais já relataram dificuldades no abastecimento em algumas regiões do interior do Paraná.
“Já temos relatos dos nossos sindicatos rurais de que o combustível está faltando nos entrepostos no interior do Paraná”, acrescentou Meneguette.
Dependência de combustíveis fósseis
Levantamento do Departamento Técnico e Econômico (DTE) do Sistema FAEP mostra que 73% da energia utilizada na agropecuária brasileira é proveniente de combustíveis fósseis, principalmente o diesel.
O combustível abastece máquinas agrícolas utilizadas no plantio, manejo e colheita, além de sustentar grande parte da logística de transporte da produção.
Segundo Meneguette, qualquer instabilidade no mercado internacional de energia impacta rapidamente o setor.
“Como o diesel está presente em todas as etapas da produção e da logística, essa instabilidade no mercado internacional de energia está pressionando os custos e gerando dificuldades operacionais no campo”, explicou.
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Transporte rodoviário amplia impacto
No Brasil, mais de 60% da movimentação de cargas ocorre por meio do transporte rodoviário. Grãos, fertilizantes, ração e outros insumos agrícolas dependem diretamente do uso de caminhões movidos a diesel.
Além disso, cerca de 29% do diesel consumido no país é importado, o que aumenta a exposição do mercado brasileiro às oscilações internacionais.
Com isso, uma eventual escassez ou aumento expressivo do preço do combustível pode provocar aumento no custo de produção, encarecimento do frete e atrasos em etapas importantes do calendário agrícola.
Impacto pode ser maior no Paraná
No Paraná, os efeitos podem ser ainda mais intensos devido ao alto nível de mecanização das atividades agrícolas.
Culturas como soja, milho, trigo e cana-de-açúcar dependem de máquinas movidas a diesel em praticamente todas as etapas do processo produtivo.
Cadeias produtivas como avicultura, suinocultura e produção de leite também exigem logística contínua para transporte de insumos e distribuição de produtos, o que torna o abastecimento regular de combustível fundamental para o funcionamento do setor.
