O governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), confirmou em visita a Cascavel que o contrato do Lote 6 do pedágio, abrangendo 662 km de rodovias nas regiões centro-sul, oeste e sudeste, será assinado no início de abril de 2025, em menos de 60 dias. A expectativa é que as cobranças de pedágio nas nove praças comecem entre maio e junho, conforme a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Assinatura e preparativos
Embora a data exata da assinatura, prevista para até 2 de abril, ainda dependa da ANTT, a concessionária EPR, única interessada no trecho, deve iniciar adequações antes das cobranças. Isso inclui reparos na sinalização, correção de buracos e roçada de vegetação para garantir segurança e trafegabilidade. Obras maiores, como a duplicação da BR-277, começam no terceiro ano, com conclusão esperada para a próxima década.
Tarifas iniciais e Free Flow
Segundo Ratinho Junior, as tarifas iniciam abaixo dos valores praticados no antigo contrato de concessão, o polêmico Anel de Integração que ficou conhecido por atos declarados de corrupção e de operar algumas das tarifas mais caras do mundo.
As tarifas iniciais neste lote em nove praças de pedágio para veículos de passeio devem começar em:
BR-277 (Prudentópolis): R$ 15,08 + inflação
BR-277 (Candói): R$ 14,52 + inflação
BR-277 (Laranjeiras do Sul): R$ 13,74 + inflação
BR-277 (Cascavel): R$ 13,64 + inflação
BR-277 (Céu Azul): R$ 13,70 + inflação
BR-277 (São Miguel do Iguaçu): R$ 15,74 + inflação
PR-280 (Pato Branco): R$ 9,94 + inflação
PR-182 (Ampére): R$ 12,11 + inflação
BR-163 (Lindoeste): R$ 17,09 + inflação
A EPR poderá adotar o sistema free flow, sem cancelas, usando sensores para cobrança via tags ou placas. Detalhes serão divulgados após o contrato com a ANTT. Confira mais no site da ANTT.
Investimentos e infraestrutura
Ratinho Junior destacou que o Lote 6 receberá R$ 8 bilhões em obras, parte de um plano com 1,8 mil km de duplicações no Paraná. “Em março, anunciaremos R$ 1,2 bilhão para os lotes 1, 2, 3 e 6, trazendo eficiência às rodovias”, afirmou. A BR-277, principal via do estado, terá a tão esperada duplicação de Foz do Iguaçu ao Porto de Paranaguá, beneficiando o oeste.
Impacto no setor produtivo
Apesar dos investimentos, o setor agropecuário, que exporta soja, milho e proteína animal para mais de 190 países, teme os custos das tarifas. Com a Ferroeste limitada a 245 km, o transporte depende das rodovias. Edson Vasconcellos, da Fiep, sugere aportes de Itaipu e da União para reduzir tarifas, um debate que o oeste promete intensificar.
Concessão e próximos passos
Com duração inicial de 30 anos, prorrogáveis por mais 30, o Lote 6 foi arrematado pela EPR na B3 em 2024. Os lotes 4 e 5, incluindo a polêmica praça entre Cascavel e Toledo (BR-163), serão leiloados ainda este ano, com operação prevista até dezembro.
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