Mesmo com a nova alíquota do IPVA em vigor por menos de quatro meses em 2025, o Paraná registrou um crescimento expressivo no número de primeiros emplacamentos de veículos. O volume anual saltou de 286 mil para aproximadamente 406 mil registros, representando um aumento absoluto de cerca de 120 mil veículos e uma alta de 42% em relação a 2024. A expectativa do governo estadual é de que o efeito seja ainda mais intenso em 2026, quando a redução do imposto estará válida ao longo de todo o ano.
O avanço coincide com a sanção da lei pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior, em setembro de 2025, que reduziu a alíquota do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores de 3,5% para 1,9% do valor venal de automóveis, motocicletas e caminhonetes. A medida havia sido anunciada em agosto e começou a influenciar o mercado ainda naquele mês, com reflexos mais claros a partir de setembro.
Segundo o governador, a redução do IPVA representa um alívio direto no orçamento das famílias paranaenses e contribui para dinamizar a economia local. Ele destacou que a economia gerada pelo imposto menor tende a circular nos municípios, auxiliando no pagamento de despesas como IPTU, material escolar, prestações habitacionais e consumo no comércio.
Redução do IPVA altera comportamento do mercado
Além do aumento nos primeiros emplacamentos, os dados apontam outro efeito relevante da nova alíquota: a intensificação da transferência de veículos de outros estados para o Paraná. Entre janeiro e agosto de 2025, o Estado registrou volumes mensais inferiores aos de 2024, com exceção de julho e agosto. A partir de setembro, já com a lei sancionada, todos os meses passaram a apresentar mais transferências do que no ano anterior.
O movimento indica que, além de estimular a compra e o emplacamento de veículos novos, a redução do IPVA também tem atraído proprietários que mantinham seus veículos registrados em outras unidades da federação, motivados por um ambiente tributário mais favorável.
Novo patamar mensal de emplacamentos
A média mensal de emplacamentos totais também mudou de patamar no segundo semestre. Entre janeiro e agosto de 2025, foram cerca de 48 mil registros mensais, considerando primeiros emplacamentos e transferências. De setembro a dezembro, esse número subiu para aproximadamente 68,7 mil por mês, sinalizando um novo padrão que deve se consolidar em 2026 com a alíquota reduzida plenamente incorporada às decisões de compra.
Projeto da PR-281 avança entre Chopinzinho e São João
Impacto fiscal e equilíbrio das contas públicas
De acordo com a Secretaria da Fazenda do Paraná, o crescimento da base de veículos contribui para compensar parte relevante da redução da alíquota. Para o secretário da Fazenda, Norberto Ortigara, o aumento do número de veículos tributados ajuda a preservar o equilíbrio fiscal ao mesmo tempo em que amplia o acesso da população à aquisição e regularização de veículos.
Segundo ele, a política adotada busca justiça tributária, combinando responsabilidade fiscal com estímulo a novos investimentos e à formalização da frota.
Economia direta para os contribuintes
A nova alíquota do IPVA beneficia cerca de 3,4 milhões de proprietários de veículos no Paraná, que passaram a pagar, em média, 45% menos imposto por ano. Um carro avaliado em R$ 50 mil, por exemplo, que antes recolhia R$ 1.750, passou a pagar R$ 950 em 2026. Com desconto adicional de 6% para pagamento à vista, o valor cai para R$ 893.
Para quem opta pelo parcelamento, o imposto pode ser dividido em cinco cotas entre janeiro e maio, de R$ 190 cada, valor significativamente inferior às parcelas de R$ 350 cobradas anteriormente. Mais de 68% da frota tributada do Estado se enquadra nessa faixa de valor, segundo a Receita Estadual.
Comparação com outros estados e abrangência da medida
Para efeito de comparação, em Santa Catarina, onde a alíquota é de 2%, o IPVA de um veículo de R$ 50 mil seria de R$ 1.000. Em São Paulo, com alíquota de 4%, o imposto chegaria a R$ 2.000.
Atualmente, a frota tributada do Paraná soma cerca de 4,1 milhões de veículos. Desses, aproximadamente 83% são diretamente beneficiados pela redução, incluindo automóveis, motocicletas acima de 170 cilindradas, caminhonetes, camionetas, utilitários, motorhomes, triciclos, quadriciclos e caminhões-tratores.
A lei mantém a alíquota diferenciada de 1% para veículos especiais, como ônibus, caminhões, utilitários de carga, veículos de aluguel e movidos a GNV, além da isenção do IPVA para motocicletas de até 170 cilindradas, em vigor desde dezembro de 2024.
