O Autódromo Internacional de Chapecó, no Oeste de Santa Catarina, teve concluído o asfaltamento da pista principal e dos traçados alternativos. Considerado o primeiro autódromo asfaltado do Estado, o complexo tem inauguração prevista para 2026 e poderá receber categorias nacionais como Stock Car Pro Series, SuperBike Brasil e Fórmula Truck.
A pista recebeu um revestimento especial utilizado em circuitos de alto desempenho, incluindo autódromos de Fórmula 1 e pistas de aeroportos. As obras envolveram uma área linear de 4.463 metros, contemplando o traçado principal, variantes alternativas e a pista destinada às motos.
A construção do complexo começou em setembro de 2023, com serviços de terraplenagem, drenagem e preparação da base da pista.
Pavimento especial garante maior resistência e segurança
A primeira camada de asfalto foi aplicada entre agosto e setembro de 2025, utilizando concreto asfáltico semelhante ao empregado em rodovias.
Já a segunda camada recebeu tecnologia Stone Mastic Asphalt (SMA), um pavimento de alta resistência e durabilidade desenvolvido para suportar condições extremas de uso, como peso, aceleração e tração de veículos de competição.
Segundo os responsáveis pela obra, o SMA melhora a aderência entre pneu e pista, aumenta a segurança nas curvas, reduz o acúmulo de água e diminui o ruído. O material é utilizado em circuitos de corrida de alto padrão ao redor do mundo.
O presidente do Automóvel Clube Chapecó, Valdir Moratelli, destacou que a conclusão do asfaltamento representa uma das etapas mais importantes da obra.
Ele também afirmou que a construtora responsável adquiriu uma pavimentadora fabricada na Alemanha para atender às exigências técnicas do projeto.
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Complexo segue em construção
Mesmo com a conclusão do asfaltamento, as obras do complexo continuam. Ainda estão em construção os boxes, a torre de controle, salas de direção de prova, áreas destinadas à imprensa e transmissão, além do acesso entre a rodovia e o autódromo.
O projeto prevê uma pista principal de 4.004 metros no sentido horário, além de três traçados alternativos.
A reta principal terá 837 metros, considerada uma das maiores entre os autódromos brasileiros.
Ao todo, o circuito contará com 12 curvas de alta, média e baixa velocidade, além de variações de elevação de até 18,5 metros.
O traçado foi projetado pelo engenheiro alemão e ex-piloto Heinz Jakob Scheuren.
