A BR-277, principal rodovia do Paraná, liga o Litoral, em Paranaguá, à fronteira com o Paraguai, em Foz do Iguaçu. Atualmente, 65% da pista é simples, sem duplicação, segundo dados do Sistema Nacional de Viação, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. O pacote de concessões rodoviárias do Estado prevê duplicar toda a extensão da rodovia, que tem 734 quilômetros.

Duas concessionárias administram os trechos da rodovia que ainda têm pista simples entre Curitiba e Foz do Iguaçu: a Via Araucária, responsável pelo Lote 1, e a EPR Iguaçu, responsável pelo Lote 6. Os prazos de execução das obras estão definidos no Programa de Exploração da Rodovia, que integra o contrato de concessão e é fiscalizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.

As primeiras entregas começam em 2027. Novos trechos devem ser concluídos ano a ano, e os últimos estão previstos para maio de 2034. Cada concessionária segue um cronograma próprio, que permanece inalterado, salvo aditivos contratuais. Segundo a Antt, não foi formalizada suspensão ou postergação geral das obras previstas para a BR-277, e qualquer mudança depende de aprovação do órgão.

Até 2034, serão em média 60 quilômetros de duplicações por ano, totalizando 477 quilômetros de obras nos trechos que atualmente estão com pista simples. Os contratos têm duração de 30 anos e, após a entrega das obras, as empresas seguirão administrando as rodovias de cada lote.

Lote 1 avança de Curitiba a Prudentópolis

O Lote 1, concedido à Via Araucária, cobre o trecho entre Curitiba e Prudentópolis, no Centro-Sul do Estado. Foi o primeiro leiloado e a ter contrato assinado, em 2024, e já tem obras em andamento em 27 quilômetros de rodovia, nos trechos de Irati e Palmeira, com conclusão prevista para fevereiro de 2027.

Os trechos seguintes de duplicação têm previsão de ficarem prontos até fevereiro de 2028: entre Irati e Prudentópolis, com 19,6 quilômetros, em Palmeira, com 15,9 quilômetros, e entre Palmeira e Porto Amazonas, com mais 17,2 quilômetros. Em 2029, estão previstos mais 38 quilômetros, e em 2030, os 32 quilômetros restantes da concessão. A concessionária também terá que construir uma terceira pista entre São Luiz do Purunã e Curitiba, trecho já duplicado, com melhoria prevista para 2031.

A Via Araucária afirmou que todas as licenças para construção estão liberadas e que as obras seguem conforme o cronograma.

Programação de obras na BR-277 no Lote 1

Lote 6 concentra maior volume de obras

O Lote 6, sob responsabilidade da EPR Iguaçu, compreende pouco mais da metade da BR-277, entre Prudentópolis e Foz do Iguaçu. Até 2033, a empresa deve entregar 321,3 quilômetros de pista duplicada. O contrato foi assinado em maio de 2025, e a primeira entrega está prevista para maio de 2028, com 18 quilômetros em Guarapuava e 4,7 quilômetros em Matelândia.

“Estamos finalizando os projetos executivos, em paralelo estamos trabalhando com o licenciamento ambiental que é uma etapa extremamente importante, só podemos iniciar as obras após obtenção dos licenciamentos ambientais”, afirmou Sílvio Caldas.

A concessionária também tem trechos no Sudoeste do Paraná, com obras previstas para 2027. Segundo Caldas, não houve alteração no cronograma definido pela Antt em contrato. “Dentro do nosso planejamento e programação temos conseguido seguir de forma adequada as contratações das empresas, todos os projetos estão contratados e em andamento”, completou.

Programação de obras na BR-277 no Lote 6

Trechos exigem desafios de engenharia

O Lote 6 inclui trechos complexos, como a Serra da Esperança, em Guarapuava, e o trecho que corta a Terra Indígena Rio das Cobras, em Nova Laranjeiras. As obras nesses pontos têm entrega prevista para 2030 e 2033, respectivamente, e impõem desafios adicionais de engenharia e licenciamento ambiental.